Avant de vous présenter l'une des plus anciennes stations de métro de Vienne, je vous propose d'embarquer en Tramway. Les nombreuses lignes de tramways de la capitale autrichienne permettent de parcourir les quartiers les plus éloignés tout en visitant la ville. Vienne dispose d'une très bonne infrastructure de transports en commun comme les trains de banlieue, le métro et le fameux tramway rouge.

Le boulevard le plus célèbre de Vienne s'appelle le Ring et fait le tour du centre historique (Straßenbahn jaune). Le Vienna Ring Tram permet de passer devant tous les monuments tels que l'opéra, le Hofburg, le musée d'histoire de l'art et d'historie naturelle, le théâtre, le parlement, l'hôtel de ville, etc. sans bouger de son siège.

Le tramway rouge quant à lui comporte 28 lignes avec environ 500 rames dont les plus anciennes datent de 1966. En aparté : les premiers tramways électriques apparaissent à Vienne vers 1883.

Il existe aussi un tramway historique à louer, appelé le Bim, qui offre une expérience inoubliable par ex. pour un déplacement le soir avec ses wagons tout illuminés. Souvent loué pour des vernissages, fêtes d'entreprise ou des célébrations tels que mariages ainsi que par des groupes de visiteurs, c'est le " must " viennois.

Le tram est un peu surranné dans certains quartiers. J'ai pris l'un des plus anciens par hasard et je me suis retrouvée en train de discuter de la pluie et du beau temps avec les Viennois.

  Photo : Station de métro Margareten Gürtel

Station de métro Margareten Gürtel !     Un peu de vent, tout de même...

La Gürtel veut dire ceinture en allemand et est, après le Ring, l'une des artères la plus fréquentée de Vienne. Bien qu'elle soit tout simplement une succession de rues et que le mot Gürtel ne se trouve pas sur la carte, l'on retrouve la station de métro Margareten Gürtel typique avec son bureau de tabac.

Station de métro " Margareten Gürtel " le Bureau de tabac
et le bac à sel et gravier pour les jours de verglas.

En Autriche, on commence à travailler tôt le matin. Tout le monde est bien sûr pressé, comme dans toutes les grandes capitales. Les Trafik (bureau de tabac) ouvrent vers les 6 h. et c'est ici que vous pourrez acheter votre ticket de parking ou ticket de transport. L'origine du mot Trafik vient de l'italien " traffico " et le plus amusant c'est que le buraliste derrière le compoir s'appelle un Trafikant.

Les tramways rouges et blancs cohabitent avec la circulation, les calèches, les vélos, etc. Attention, le tram et ses passagers ont la priorité !  Le réseau proposant de nombreuses lignes, le visiteur n'est pas obligé de prendre le métro et de jouer à la taupe... bien que de nombreuses lignes de métro soient aériennes. L'on peut d'ailleurs même aller jusqu'à la forêt viennoise entourant Vienne en tram.

Certaines rames des années 60/70 sont remplacées par des modèles plus récents, plus silencieux et confortables, mais ne sont pas sur pneus ce qui reste encore très typique pour la région.

Ligne de Tramway rouge  près du Hofburg à Vienne (Autriche)

Un peu d'histoire de l'art :

• Maintenant parlons un peu d'Otto Wagner, l'un des fondateurs avec Gustav Klimt du mouvement de la Sécession. Par " mouvement de la Sécession " on comprend le détachement de certains groupements d'artiste pour explorer un nouveau genre. En France et en Belgique, la Sécession se nomme " Art Nouveau ". C'est vers les 1897 que la jeune génération avec en tête Otto Wagner forme sous le nom de " Wiener Secession " ou Sécession viennoise une autre forme de modernisme des arts visuels. Aspirant à la renaissance des arts et de l'artisanat, des formes plus pures mais aussi plus abstraites s'opposent à l'architecture traditionnelle.

Figure montante, Otto Wagner est donc chargé par la municipalité viennoise de concevoir des  stations, des ponts et des viaducs pour le métro de la ville. 

L'une des plus anciennes Stations " Karlsplatz  " à Vienne (Autriche)

En 1898, Otto Wagner conçut en collaboration avec Joseph Maria Olbrich une trentaine de stations de métro, dont ces deux pavillons installés en vis-à-vis sur la place Karlsplatz. Elles sont de véritables  chefs-d'œuvre du Jugendstil, l'Art nouveau viennois issu du mouvement sécessioniste en réaction au classicisme ambiant.

Aujourd'hui après restauration elles ont été classées monuments historiques. L'une des deux abrite une salle d'exposition et l'autre un café.   

Puis au hasard de mes promenades à grands pas dans la capitale autrichienne, j'ai aperçu plusieurs fois des pèse-personnes. Le plus souvent, près des stations de métro ou des haltes d'autobus, passée à l'euro (20 cents), la bascule attend son client.... où plutôt, le client attendant son bus, qui dans son for intérieur réfléchit à sa surcharge pondérale, peut à tout instant s'offrir le loisir d'une prise de poids.

A vrai dire, je m'en balance un peu, beaucoup...